GB standartinis plieninis geležinkelis, geležinkelio bėgis, sunkiųjų gamyklinių kainų plieninis bėgis, tvirtas ir patvarus, tinka statyboms ir pan.
Tam tikra prasme,didmeninės prekybos geležinkelio produktaisGeležinkelių plėtra taip pat yra geležinkelių plėtros istorija. Be geležinkelių technologijų pažangos sunku plėtoti sunkiasvorių ir greitųjų geležinkelių technologijas. Bėgių kokybė daro didelę įtaką geležinkelių transporto saugai ir efektyvumui.
Prieš pramonės revoliuciją Europoje bėgiai buvo gaminami iš ilgų, kelių colių pločio sijų. Po mediniu bėgiu kas dvi ar tris pėdas horizontaliai buvo dedamas medžio gabalas kaip pabėgiai. Pabėgiai daugiausia buvo naudojami mediniam bėgiui pritvirtinti, kad jis išlaikytų nurodytą plotį. Virš jo važiuojantys ratai taip pat buvo gaminami iš medžio. Tuo metu plienas negalėjo būti gaminamas dideliu mastu, o geležis taip pat buvo labai brangi medžiaga. Medinis bėgis lengvai susidėvėjo. Vėliau žmonės ant jo paviršiaus klijavo plonus ilgus geležies lakštus ir pritvirtino juos vinimis. Ant bėgių tai ne tik pailgino bėgio tarnavimo laiką, bet ir sumažino trinties pasipriešinimą, kuris yra pats primityviausias bėgis.
PRODUKTO GAMYBOS PROCESAS
Technologija ir statybos procesas
Konstravimo procesasTraukinio geležinkelio bėgiaiBėgių tiesimas apima tikslią inžineriją ir kruopštų įvairių veiksnių įvertinimą. Viskas prasideda nuo bėgių išdėstymo projektavimo, atsižvelgiant į numatytą naudojimą, traukinių greitį ir reljefą. Kai projektas yra baigtas, statybos procesas prasideda šiais pagrindiniais žingsniais:
1. Žemės kasimas ir pamatų įrengimas: Statybų komanda paruošia žemę iškasdama plotą ir sukurdama tvirtą pamatą, kuris atlaikytų traukinių svorį ir keliamą įtempį.
2. Balasto įrengimas: Ant paruošto paviršiaus klojamas skaldos, vadinamos balastu, sluoksnis. Tai veikia kaip smūgius sugeriantis sluoksnis, užtikrinantis stabilumą ir padedantis tolygiai paskirstyti apkrovą.
3. Pabėgiai ir tvirtinimas: ant balasto viršaus montuojami mediniai arba betoniniai pabėgiai, imituojantys rėmo formos konstrukciją. Šie pabėgiai suteikia saugų pagrindą plieniniams geležinkelio bėgiams. Jie tvirtinami specialiais smaigaliais arba spaustukais, užtikrinant, kad jie tvirtai laikytųsi vietoje.
4. Bėgių montavimas: 10 m ilgio plieniniai geležinkelio bėgiai, dažnai vadinami standartiniais bėgiais, kruopščiai klojami ant pabėgių. Pagaminti iš aukštos kokybės plieno, šie bėgiai pasižymi išskirtiniu tvirtumu ir ilgaamžiškumu.
Tipas ir stiprumasTraukinio bėgių plienasišreiškiami apytiksle mase (kilogramais) ilgio metrui. Pavyzdžiui, dabartiniai standartiniai bėgių tipai Kinijoje yra 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m ir kt. Standartinis bėgių ilgis Kinijoje: 43 kg/m yra 12,5 m arba 25 m; bėgių, kurių ilgis didesnis nei 50 kg/m, ilgis yra 25 m, 50 m ir 100 m. Eikite į bėgių suvirinimo gamyklą, kad suvirintumėte 500 m ilgio bėgį, tada transportuokite jį į statybvietę ir suvirinkite iki reikiamo ilgio.
PRODUKTO DYDIS
| Produkto pavadinimas: | GB standartinis plieninis bėgis | |||
| Tipas: | Sunkusis geležinkelis, kranų geležinkelis, lengvasis geležinkelis | |||
| Medžiaga / specifikacija: | ||||
| Lengvasis geležinkelis: | Modelis / medžiaga: | Q235, 55Q; | Specifikacija: | 30 kg/m², 24 kg/m², 22 kg/m², 18 kg/m², 15 kg/m², 12 kg/m², 8 kg/m². |
| Sunkusis geležinkelis: | Modelis / medžiaga: | 45 mln., 71 mln. | Specifikacija: | 50 kg/m², 43 kg/m², 38 kg/m², 33 kg/m². |
| Krano bėgis: | Modelis / medžiaga: | U71MN; | Specifikacija: | 70 kg/m², 80 kg/m², 100 kg/m², 120 kg/m². |
Nacionalinis standartinis geležinkelis:
Specifikacijos: GB6 kg, 8 kg, GB9 kg, GB12, GB15 kg, 18 kg, GB22 kg, 24 kg, GB30, P38 kg, P43 kg, P50 kg, P60 kg, QU70, QU80, QU100, QU120
Standartas: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Medžiaga: U71Mn/50Mn
Ilgis: 6–12 m, 12,5–25 m
| Prekė | Įvertinimas | Sekcijos dydis (mm) | ||||
| Bėgio aukštis | Pagrindo plotis | Galvos plotis | Storis | Svoris (kg) | ||
| Lengvasis geležinkelis | 8 kg/m² | 65,00 | 54,00 | 25,00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 kg/m² | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m² | 79,37 | 79,37 | 42,86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m² | 90,00 | 80,00 | 40,00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m² | 93,66 | 93,66 | 50,80 | 10,72 | 22.3 | |
| 24 kg/m² | 107,95 | 92,00 | 51,00 | 10,90 | 24.46 | |
| 30 kg/m² | 107,95 | 107,95 | 60,33 | 12.30 val. | 30.10 | |
| Sunkiasvoris geležinkelis | 38 kg/m² | 134,00 | 114,00 | 68,00 | 13.00 val. | 38.733 |
| 43 kg/m² | 140,00 | 114,00 | 70,00 | 14,50 | 44.653 | |
| 50 kg/m² | 152,00 | 132,00 | 70,00 | 15,50 | 51.514 | |
| 60 kg/m² | 176,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| 75 kg/m² | 192,00 | 150,00 | 75,00 | 20.00 | 74,64 | |
| UIC54 | 159,00 | 140,00 | 70,00 | 16.00 val. | 54,43 | |
| UIC60 | 172,00 | 150,00 | 74,30 | 16,50 | 60.21 | |
| Kėlimo bėgis | QU70 | 120,00 | 120,00 | 70,00 | 28,00 | 52,80 |
| QU80 | 130,00 | 130,00 | 80,00 | 32,00 | 63,69 | |
| QU100 | 150,00 | 150,00 | 100,00 | 38,00 | 88,96 | |
| QU120 | 170,00 | 170,00 | 120,00 | 44,00 | 118.1 | |
PRIVALUMAS
RenkantisPlieninis geležinkelio bėgis,turite atsižvelgti į šiuos veiksnius:
1. Medžiaga: Bėgio medžiaga yra pagrindinis veiksnys, turintis įtakos jo eksploatacinėms savybėms ir tarnavimo laikui. Dažniausiai naudojamos medžiagos yra anglinis plienas ir mažai legiruotas plienas.
2. Dydis: Bėgio dydis yra svarbus veiksnys renkantis bėgį. Skirtingiems keliams ir transporto priemonėms reikalingi skirtingo dydžio bėgiai.
3. Kokybė: Bėgių kokybė tiesiogiai veikia geležinkelio transporto eksploatavimo saugumą ir tarnavimo laiką. Renkantis bėgius, turėtumėte rinktis aukštos kokybės gaminius, atitinkančius jūsų poreikius.
4. Geležinkelio laikomoji galia: Renkantis bėgius, reikia atsižvelgti į tai, ar jų laikomoji galia atitinka jūsų poreikius. Paprastai reikia atsižvelgti į tokius veiksnius kaip transporto priemonės svoris, greitis ir bėgių kelio būklė.
Nacionalinio standarto bėgiai turi šiuos privalumus:
1. Didelis stiprumas, didelis kietumas ir geras atsparumas dilimui, galintis patenkinti ilgalaikio didelio intensyvumo veikimo poreikius.
2. Jis pasižymi geru atsparumu nuovargiui ir gali atlaikyti pakartotines apkrovas, nebūdamas linkęs į nuovargio gedimą.
3. Geras atsparumas korozijai, galintis atsispirti įvairių cheminių medžiagų korozijai ir prailginti tarnavimo laiką.
4. Didelis saugumas, galintis užtikrinti saugų geležinkelių tranzito eksploatavimą ir sumažinti avarijų tikimybę.
5. Jis tarnauja ilgai ir gali patenkinti ilgalaikius geležinkelio tranzito poreikius.
PROJEKTAS
Mūsų įmonė„Vienu metu Tiandzino uoste į Jungtines Valstijas buvo eksportuota 13 800 tonų plieninių bėgių. Statybos projektas buvo baigtas, o paskutinis bėgis buvo tolygiai paklotas ant geležinkelio linijos. Visi šie bėgiai yra iš mūsų bėgių ir plieninių sijų gamyklos universalios gamybos linijos, naudojant pasaulinius gaminius pagal aukščiausius ir griežčiausius techninius standartus.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie geležinkelio gaminius, susisiekite su mumis!
„WeChat“: +86 13652091506
Tel.: +86 13652091506
El. paštas:[email protected]
PARAIŠKA
Geležinkelio bėgiaiGalvos sekcijos konstrukcija taip pat yra vienas iš būdų pagerinti standumą ir atsparumą dilimui.
Ankstyvojo bėgio bėgio galvutės sekcijoje protektoriaus paviršius yra gana švelnus, o abiejose pusėse naudojami mažesnio spindulio lankai. Iki šeštojo ir septintojo dešimtmečių buvo nustatyta, kad, nepaisant originaliai suprojektuotos bėgio galvutės formos, susidėvėjus traukinio ratams, bėgio viršaus protektoriaus forma buvo beveik visa apskritimo formos, o lanko spindulys abiejose pusėse buvo gana didelis. Eksperimentinio modeliavimo metu nustatyta, kad bėgio galvutės lupimasis yra susijęs su per dideliu rato ir bėgio sąlyčio įtempimu vidinėje bėgio galvutės iškyšoje. Siekdamos sumažinti bėgio nulupimo daromą žalą, visos šalys modifikavo bėgio galvutės lanko konstrukciją, kad sumažintų plastinę deformaciją.
Pirma, šalys, projektuodamos bėgio galvutės protektorių, vadovavosi tokiu principu: bėgio galvutės protektoriaus arka kuo labiau atitinka rato protektoriaus dydį, t. y. protektoriaus lanko dydį. Pavyzdžiui, Jungtinėse Valstijose, kai bėgio tankis yra 59,9 kg/m, bėgio galvutės arka yra R254-R31,75-R9,52; buvusios Sovietų Sąjungos 65 kg/m bėgio bėgio galvutės arka yra R300-R80-R15; UIC 60 kg/m bėgio bėgio galvutės arka yra R300-R80-R13. Iš to, kas išdėstyta pirmiau, matyti, kad pagrindinis šiuolaikinės bėgio galvutės profilio konstrukcijos bruožas yra sudėtingų kreivių ir trijų spindulių naudojimas. Bėgio galvutės šone naudojama tiesi linija su siauru viršumi ir plačiu apačia, o tiesios linijos nuolydis paprastai yra 1:20–1:40. Bėgio galvutės apatiniame žandikaulyje dažnai naudojama tiesi linija su dideliu nuolydžiu, o nuolydis paprastai yra nuo 1:3 iki 1:4.
Antra, pereinamojoje zonoje tarp bėgio galvutės ir bėgio juosmens, siekiant sumažinti įtempių koncentracijos sukeltus įtrūkimus ir padidinti trinties pasipriešinimą tarp žvejybinės plokštės ir bėgio, pereinamojoje zonoje tarp bėgio galvutės ir bėgio juosmens taip pat naudojama sudėtinga kreivė, o juosmenyje taikoma didelio spindulio konstrukcija. Pavyzdžiui, UIC 60 kg/m bėgis pereinamojoje zonoje tarp bėgio galvutės ir juosmens naudoja R7-R35-R120. Japonijos 60 kg/m bėgis pereinamojoje zonoje tarp bėgio galvutės ir juosmens naudoja R19-R19-R500.
PAKAVIMAS IR SIUNTIMAS
Pereinamojoje zonoje tarp bėgio juosmens ir bėgio dugno, siekiant sklandaus ruožo perėjimo, taip pat naudojama sudėtinga kreivės konstrukcija, o laipsniškas perėjimas sklandžiai sujungiamas su bėgio dugno nuolydžiu. Pavyzdžiui, UIC 60 kg/m bėgiui naudojama R120-R35-R7. Japonijos 60 kg/m bėgiui naudojama R500-R19. Kinijos 60 kg/m bėgiui naudojama R400-R20. Greitųjų geležinkelių bėgių transportavimui reikalinga profesionali transporto įranga ir komandos. Paprastai greitųjų geležinkelių bėgiai gabenami geležinkeliais. Ankstyvosiose šalies greitųjų geležinkelių statybos stadijose kai kurią pagrindinę įrangą ir medžiagas reikėjo importuoti iš užsienio. Tuo metu oro transportas buvo įprasta transporto rūšis. Tačiau nepriklausomai sukurti ir pagaminti greitųjų geležinkelių bėgiai paprastai gabenami pačia geležinkelio įmone. Kiekvienas greitųjų geležinkelių bėgis yra apie 25 metrų ilgio ir sveria 30 tonų. Dažnai reikia dviejų vagonų priekyje ir gale, kad būtų galima atlikti visą transportavimo procesą. Todėl prieš transportavimą būtina atidžiai suplanuoti maršrutą ir iš anksto patikrinti, ar vežimas atitinka transportavimo reikalavimus, kad transportavimo metu nekiltų pažeidimų ar nelaimingų atsitikimų.
ĮMONĖS STIPRYBĖ
Pagaminta Kinijoje, aukščiausios klasės aptarnavimas, pažangiausia kokybė, visame pasaulyje žinomas
1. Masto efektas: Mūsų įmonė turi didelę tiekimo grandinę ir didelę plieno gamyklą, todėl pasiekia masto efektų transporto ir pirkimų srityse ir tampa plieno įmone, integruojančia gamybą ir paslaugas.
2. Produktų įvairovė: Produktų įvairovė, bet kokį norimą plieną galite įsigyti iš mūsų, daugiausia užsiimame plieninėmis konstrukcijomis, plieniniais bėgiais, plieniniais lakštiniais poliais, fotovoltiniais laikikliais, kanaliniu plienu, silicio plieno ritiniais ir kitais gaminiais, todėl jis yra lankstesnis. Pasirinkite norimą gaminio tipą, kad patenkintumėte skirtingus poreikius.
3. Stabilus tiekimas: stabilesnė gamybos linija ir tiekimo grandinė gali užtikrinti patikimesnį tiekimą. Tai ypač svarbu pirkėjams, kuriems reikia didelių plieno kiekių.
4. Prekės ženklo įtaka: didesnė prekės ženklo įtaka ir didesnė rinka
5. Aptarnavimas: didelė plieno įmonė, integruojanti pritaikymą, transportavimą ir gamybą
6. Kainų konkurencingumas: priimtina kaina
*Siųsti el. laišką adresu[email protected]gauti kainos pasiūlymą savo projektams
KLIENTAI APSILANKO
DUK
1.Kaip gauti iš jūsų citatą?
Galite palikti mums žinutę ir mes laiku atsakysime į kiekvieną žinutę.
2. Ar pristatysite prekes laiku?
Taip, pažadame teikti aukščiausios kokybės produktus ir pristatyti juos laiku. Sąžiningumas yra mūsų įmonės principas.
3. Ar galiu gauti pavyzdžių prieš užsakymą?
Taip, žinoma. Paprastai mūsų pavyzdžiai yra nemokami, galime pagaminti pagal jūsų pavyzdžius arba techninius brėžinius.
4. Kokios yra jūsų mokėjimo sąlygos?
Įprastas mūsų mokėjimo terminas yra 30% užstatas, o likusi dalis – važtaraštyje. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ar sutinkate su trečiosios šalies patikrinimu?
Taip, be jokios abejonės, priimame.
6. Kaip mes pasitikime jūsų įmone?
Mes specializuojamės plieno versle jau daugelį metų kaip auksinis tiekėjas, mūsų būstinė yra Tiandzino provincijoje, todėl kviečiame bet kokiu būdu ir bet kokiomis priemonėmis ištirti.
Produktų kategorijos
-
Karšto pardavimo U tipo piešimo / plieno lakštų krūva / 3 tipo / T...
-
Q235 Q345 A36 reljefinis karšto valcavimo anglinio plieno...
-
Spiraliniai laiptai lauko modernūs laiptai...
-
Aukštos kokybės gamykliniai tiesioginio pardavimo konteineriai...
-
Karšto cinkavimo vamzdžių mobilieji Gi pastoliai...
-
Individualūs CE sertifikato baliustrados turėklai...