Profesionalus pritaikytas GB standartinis plieninis bėgis, standartinis sunkiojo tipo geležinkelių plieninis turėklas

Rūšiuoti pagal svorį.Bėgio tipas paprastai skirstomas pagal svorį, pavyzdžiui, dažnai sakome 50 bėgių, o tai reiškia 50 kg/m bėgio svorį ir pan., yra 38 bėgiai, 43 bėgiai, 50 bėgiai, 60 bėgiai, 75 bėgiai ir tt, žinoma, yra 24 bėgiai, 18 bėgiai, bet tai yra senatvė.Bėgiai su 43 ir daugiau bėgių paprastai vadinami sunkiaisiais bėgiais.

Bėgio skerspjūvio forma susideda iš lenkimui atsparios I formos dalies ir susideda iš bėgio galvutės, bėgio juosmens ir bėgio apačios.Kad bėgio kreiptuvas geriau atlaikytų įvairias jėgas ir užtikrintų reikiamas stiprumo sąlygas, kreipiamasis bėgelis turi būti pakankamo aukščio, galva ir dugnas – pakankamai ploto ir aukščio, o juosmuo ir apačia – ne per ploni.

Siekiant palengvinti statistinę analizę ir geležinkelių žalos analizę, geležinkelių žala turi būti klasifikuojama.Pagal sugadintą bėgių kelio ruožo vietą, žalos atsiradimą ir žalos priežastį ji skirstoma į 9 rūšis ir 32 sužalojimų rūšis, suskirstytas į dviženkles.Dešimties skaitmenų skaičius nurodo žalos vietą ir būklę, o vienas skaičius – žalos priežastį.

Šoninis susidėvėjimas atsiranda ant mažo spindulio kreivių išorinių jungčių ir yra vienas iš pagrindinių pažeidimų posūkiuose.Kai traukinys važiuoja vingiu, bėgių rato bėgių trintis ir slydimas yra pagrindinė šoninio bėgio šlifavimo priežastis.Kai traukinys važiuoja per mažo spindulio kreivę, tarp ratų ir bėgių dažniausiai būna du sąlyčio taškai, atsiranda didelis šoninis šlifavimas.Šoninio šlifavimo dydis gali būti išreikštas kreipiančiosios jėgos ir smūgio kampo sandauga, ty nusidėvėjimo koeficientu.Pagerinus sąlygas traukiniams įveikti posūkius, pvz., naudojant susidėvėjusius ratų protektorius, naudojant radialinius vežimėlius ir pan., sumažės šoninio šlifavimo greitis.