Profesionalus pritaikytas GB standartinis plieninis bėgis, standartinis sunkiojo tipo geležinkelių plieninis turėklas

Stiprumas, atsparumas dilimui ir atsparumas smūgiamsParduodamas geležinkelio bėgisdidele dalimi priklauso nuo bėgio medžiagos, tai yra nuo plieno cheminės sudėties, metalografinės struktūros, gamybos proceso ir terminio apdorojimo kokybės. Bėgio cheminėje sudėtyje, be geležies, taip pat yra anglies, mangano, silicio, sieros ir fosforo. Didelis anglies kiekis gali padidinti bėgio stiprumą, tačiau per didelis anglies kiekis sumažins jo plastiškumą ir atsparumą smūgiams. Padidinus mangano ir silicio kiekį, gali padidėti bėgio stiprumas, kietumas ir tvirtumas. Siera ir fosforas yra kenksmingos priemaišos ir neturėtų viršyti nustatytų ribų. Be to, į bėgį įpylus atitinkamą kiekį chromo, nikelio, molibdeno, vanadžio, titano ar vario, kad būtų pagamintas legiruotasis bėgis, gali pagerėti bėgių kokybė. Nuo aštuntojo dešimtmečio Kinija gamina mažai legiruoto plieno bėgius, kurių sudėtyje yra retųjų žemių, mažai mangano, vidutinio silicio, titano ir vario. Siekiant pagerinti bėgio galinės dalies atsparumą dilimui, išvengti gniuždymo ir užtikrinti vienodą bėgio susidėvėjimą, bėgio paviršiaus grūdinimas paprastai atliekamas abiejuose bėgio galuose, siekiant pagerinti jo kietumą; Viso ilgio gesinimas, geresnis bėgio naudojimo efektas.
PRODUKTŲ GAMYBOS PROCESAS
Technologijos ir statybos procesas
Konstravimo procesastraukinio bėgių plienotakeliai apima tikslią inžineriją ir kruopštų įvairių veiksnių įvertinimą. Jis prasideda nuo bėgių kelio išdėstymo projektavimo, atsižvelgiant į numatomą naudojimą, traukinių greitį ir reljefą. Kai projektas bus baigtas, statybos procesas prasideda šiais pagrindiniais žingsniais:
1. Kasimas ir pamatai: statybininkų brigada paruošia žemę iškasdama teritoriją ir sukurdama tvirtą pagrindą, atlaikantį traukinių svorį ir įtampą.
2. Balasto montavimas: ant paruošto paviršiaus klojamas skaldos sluoksnis, žinomas kaip balastas. Tai yra amortizacinis sluoksnis, užtikrinantis stabilumą ir padedantis tolygiai paskirstyti apkrovą.
3. Kaklaraiščiai ir tvirtinimas: ant balasto viršaus uždedami mediniai arba betoniniai raiščiai, imituojantys į rėmą panašią konstrukciją. Šie ryšiai suteikia saugų pagrindą plieniniams geležinkelio bėgiams. Jie tvirtinami specialiais smaigaliais arba spaustukais, užtikrinant, kad jie tvirtai laikytųsi.
4. Bėgių montavimas: Plieniniai geležinkelio bėgiai 10 m, dažnai vadinami standartiniais bėgiais, yra kruopščiai klojami ant raiščių viršaus. Pagaminti iš aukštos kokybės plieno, šie vikšrai pasižymi nepaprastu tvirtumu ir ilgaamžiškumu.

PREKĖS DYDIS

Produkto pavadinimas: | GB standartinis plieninis bėgis | |||
Tipas: | Sunkusis geležinkelis, Kranų geležinkelis, Lengvasis geležinkelis | |||
Medžiaga / specifikacija: | ||||
Lengvasis geležinkelis: | Modelis/medžiaga: | Q235, 55Q ; | Specifikacija: | 30 kg/m, 24 kg/m, 22 kg/m, 18 kg/m, 15 kg/m, 12 kg/m, 8 kg/m. |
Sunkusis geležinkelis: | Modelis/medžiaga: | 45MN, 71MN; | Specifikacija: | 50kg/m, 43kg/m, 38kg/m, 33kg/m. |
Krano bėgiai: | Modelis/medžiaga: | U71MN; | Specifikacija: | QU70 kg /m, QU80 kg / m, QU100 kg / m, QU120 kg / m. |
Prekė | Įvertinimas | Sekcijos dydis (mm) | ||||
Bėgio aukštis | Pagrindo plotis | Galvos plotis | Storis | Svoris (kg) | ||
Lengvasis geležinkelis | 8KG/M | 65.00 | 54.00 val | 25.00 val | 7.00 val | 8.42 |
12KG/M | 69,85 | 69,85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
15KG/M | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
18KG/M | 90.00 | 80.00 | 40.00 val | 10.00 val | 18.06 val | |
22KG/M | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
24KG/M | 107,95 | 92.00 | 51.00 val | 10.90 | 24.46 val | |
30KG/M | 107,95 | 107,95 | 60.33 | 12.30 val | 30.10 val | |
Sunkusis geležinkelis | 38KG/M | 134.00 | 114.00 val | 68.00 | 13.00 val | 38.733 |
43KG/M | 140.00 | 114.00 val | 70.00 | 14.50 val | 44.653 | |
50KG/M | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 val | 51.514 | |
60KG/M | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 val | 74.64 | |
75 kg/m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 val | 74.64 | |
UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 val | 54.43 | |
UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 val | 60.21 | |
Kėlimo bėgis | QU70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 val | 52.80 |
QU80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 val | 63.69 | |
QU100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 val | 88,96 | |
QU120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 val | 118.1 |
PRIVALUMAS
Rūšiuoti pagal svorį. Bėgio tipas dažniausiai skirstomas pagal svorį, pvz., dažnai sakome 50 bėgių, kas reiškia 50kg/m bėgio svorį ir t.t., yra 38 bėgiai, 43 bėgiai, 50 bėgiai, 60 bėgiai, 75 bėgiai ir t.t., žinoma, yra rail, 2,14 rail yra senas, .,14. Bėgiai su 43 ir daugiau bėgių paprastai vadinami sunkiaisiais bėgiais.
Bėgio skerspjūvio forma susideda iš lenkimui atsparios I formos dalies ir susideda iš bėgio galvutės, bėgio juosmens ir bėgio apačios. Kad bėgio kreiptuvas geriau atlaikytų įvairias jėgas ir užtikrintų reikiamas stiprumo sąlygas, kreipiamasis bėgelis turi būti pakankamo aukščio, galva ir dugnas – pakankamai ploto ir aukščio, o juosmuo ir apačia – ne per ploni.
Siekiant palengvinti statistinę analizę ir geležinkelių žalos analizę, geležinkelių žala turi būti klasifikuojama. Pagal sugadintą bėgių kelio ruožo vietą, žalos atsiradimą ir žalos priežastį ji skirstoma į 9 rūšis ir 32 sužalojimų rūšis, suskirstytas į dviženkles. Dešimties skaitmenų skaičius nurodo žalos vietą ir būklę, o vienas skaičius – žalos priežastį.
Šoninis susidėvėjimas atsiranda ant mažo spindulio kreivių išorinių jungčių ir yra vienas iš pagrindinių pažeidimų posūkiuose. Kai traukinys važiuoja vingiu, bėgių rato bėgių trintis ir slydimas yra pagrindinė šoninio bėgio šlifavimo priežastis. Kai traukinys važiuoja per mažo spindulio kreivę, tarp ratų ir bėgių dažniausiai būna du sąlyčio taškai, atsiranda didelis šoninis šlifavimas. Šoninio šlifavimo dydis gali būti išreikštas kreipiančiosios jėgos ir smūgio kampo sandauga, ty nusidėvėjimo koeficientu. Pagerinus sąlygas traukiniams įveikti posūkius, pvz., naudojant susidėvėjusius ratų protektorius, naudojant radialinius vežimėlius ir pan., sumažės šoninio šlifavimo greitis.

PROJEKTAS
Mūsų įmonė'sKinijos geležinkelių tiekėjasVienu metu Tiandzino uoste buvo gabenama 13 800 tonų plieninių bėgių, eksportuotų į JAV. Statybos projektas buvo baigtas stabiliai tiesiant paskutinius bėgius geležinkelio linijoje. Visi šie bėgiai yra iš universalios mūsų bėgių ir plieninių sijų gamyklos gamybos linijos, naudojant pasaulinius Produced pagal aukščiausius ir griežčiausius techninius standartus.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie geležinkelių gaminius, susisiekite su mumis!
WeChat: +86 13652091506
Tel.: +86 13652091506
El. paštas:chinaroyalsteel@163.com


TAIKYMAS
Klasifikuojama pagal gamybos procesą. Pagal gamybos proceso klasifikaciją bėgius daugiausia galima suskirstyti į karšto valcavimo bėgį ir terminio apdorojimo bėgį. Tiesą sakant, bėgis gaminamas karšto valcavimo procese, terminio apdorojimo bėgis yra karšto valcavimo formoje, kad būtų galima vėl termiškai apdoroti, padalytas į dviejų rūšių terminį apdorojimą internetu ir terminį apdorojimą neprisijungus, internetinis terminis apdorojimas jau yra pagrindinis būdas, taupantis energiją ir efektyvesnis.Parduodamas geležinkelio bėgis

PAKAVIMAS IR SIUNTIMAS
3, Geležinkelio ruožų charakteristikos ir tobulinimo tendencijos:
Geležinkelio ruožų charakteristikos ir tobulinimo tendencijos
Nuolat didėjantis geležinkelio greitis ir ašies apkrova reikalauja, kad bėgiai būtų tvirtesni ir atsparesni dilimui.
Kad bėgiai būtų pakankamai stori, bėgių aukštis gali būti atitinkamai padidintas, kad būtų užtikrintas didelis horizontalus bėgių inercijos momentas. Tuo pačiu metu, norint, kad bėgis būtų pakankamai stabilus, projektuojant bėgio plotį reikia pasirinkti kuo platesnį bėgio plotį. Siekdamos geriausiai suderinti standumą ir stabilumą, šalys projektuodami bėgio atkarpą dažniausiai kontroliuoja bėgio aukščio ir dugno pločio santykį, yra H/B. Paprastai H/B valdomas nuo 1,15 iki 1,248. Bėgių H/B vertės kai kuriose šalyse pateiktos lentelėje.


ĮMONĖS STIPRYBĖ
Pagaminta Kinijoje, aukščiausios klasės aptarnavimas, pažangiausia kokybė, visame pasaulyje žinoma
1. Masto efektas: mūsų įmonė turi didelę tiekimo grandinę ir didelę plieno gamyklą, kuri pasiekia masto efektą transportavimo ir pirkimų srityje ir tampa plieno įmone, integruojančia gamybą ir paslaugas.
2. Produktų įvairovė: Produktų įvairovė, pas mus galima įsigyti bet kokį norimą plieną, daugiausia užsiima plieninių konstrukcijų, plieninių bėgių, plieno lakštų polių, fotovoltinių laikiklių, kanalinio plieno, silicio plieno ritinių ir kitų gaminių gamyba, todėl lankstesnis Pasirinkite norimą gaminio rūšį, kad atitiktų skirtingus poreikius.
3. Stabilus tiekimas: stabilesnė gamybos linija ir tiekimo grandinė gali užtikrinti patikimesnį tiekimą. Tai ypač svarbu pirkėjams, kuriems reikia didelio plieno kiekio.
4. Prekės ženklo įtaka: turėti didesnę prekės ženklo įtaką ir didesnę rinką
5. Paslauga: didelė plieno įmonė, kuri integruoja pritaikymą, transportavimą ir gamybą
6. Kainų konkurencingumas: protinga kaina
* Siųsti elchinaroyalsteel@163.comgauti savo projektų pasiūlymą

APLANKO KLIENTAI

DUK
1.Kaip galiu gauti jūsų citatą?
Galite palikti mums žinutę ir mes atsakysime į kiekvieną žinutę laiku.
2.Ar pristatysite prekes laiku?
Taip, mes pažadame pateikti aukščiausios kokybės produktus ir pristatyti laiku. Sąžiningumas yra mūsų įmonės principas.
3.Ar galiu gauti pavyzdžius prieš užsakydamas?
Taip, žinoma. Paprastai mūsų pavyzdžiai yra nemokami, galime pagaminti pagal jūsų pavyzdžius arba techninius brėžinius.
4. Kokios yra jūsų mokėjimo sąlygos?
Mūsų įprastas mokėjimo terminas yra 30% užstatas, o likusi dalis - B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5.Ar sutinkate su trečiosios šalies patikrinimu?
Taip, mes tikrai priimame.
6.Kaip mes pasitikime jūsų įmone?
Mes daugelį metų specializuojamės plieno versle kaip auksinis tiekėjas, kurio būstinė yra Tiandzino provincijoje, kviečiame bet kokiu būdu ištirti.