Kas yra H sija?

H formos sijosyra ekonomiški, didelio efektyvumo profiliai, kurių skerspjūvis panašus į raidę „H“. Jų pagrindinės savybės apima optimizuotą skerspjūvio ploto pasiskirstymą, pagrįstą stiprumo ir svorio santykį bei stačiakampius komponentus. Šie komponentai pasižymi atsparumu lenkimui įvairiomis kryptimis, paprasta konstrukcija, lengvumu (15–30 % lengvesni nei tradicinės plieninės konstrukcijos) ir taupo sąnaudas. Palyginti su įprastomis I formos sijomis (I formos sijomis), H formos sijos pasižymi platesniais flanšais, didesniu šoniniu standumu ir maždaug 5–10 % geresniu atsparumu lenkimui. Jų lygiagrečių flanšų konstrukcija supaprastina jungimą ir montavimą. Jie plačiai naudojami didelės apkrovos objektuose, tokiuose kaip dideli pastatai (pvz., gamyklos ir aukštybiniai pastatai), tiltai, laivai ir kėlimo mašinų bei įrangos pamatai, žymiai pagerindami konstrukcijos stabilumą ir sumažindami medžiagų sunaudojimą.

H formos sijos privalumai

1. Puikios mechaninės savybės
Didelis lenkimo pajėgumas: platūs ir stori flanšai (daugiau nei 1,3 karto platesni nei I formos sijos) suteikia didelį skerspjūvio inercijos momentą, pagerindami lenkimo charakteristikas 10–30 %, todėl ypač tinka ilgų tarpatramių konstrukcijoms.

Dviašis gniuždymo stabilumas: flanšai yra statmeni sienelei, todėl užtikrinamas didelis šoninis standumas ir geresnis sukimo bei riedėjimo atsparumas.I formos sijos.

Vienodas įtempių pasiskirstymas: sklandūs skerspjūvio perėjimai sumažina įtempių koncentraciją ir pailgina nuovargio tarnavimo laiką.

2. Lengvas ir ekonomiškas
Didelis stiprumo ir svorio santykis: 15–30 % lengvesnės nei tradicinės I formos sijos, esant tokiai pačiai laikomajai galiai, todėl sumažėja konstrukcijos svoris.

Medžiagų taupymas: Sumažintas betoninių pamatų naudojimas sumažina bendras statybos išlaidas 10–20 %.

Mažos transportavimo ir montavimo išlaidos: standartizuoti komponentai sumažina pjovimo ir suvirinimo poreikį vietoje.

3. Patogi ir efektyvi statyba
Lygiagretūs flanšo paviršiai palengvina tiesioginį sujungimą su kitais komponentais (plieninėmis plokštėmis, varžtais), padidindami konstrukcijos greitį 20–40 %.

Supaprastintos jungtys: Sumažinkite sudėtingų jungčių skaičių, sustiprinkite konstrukciją ir sutrumpinkite statybos laiką.

Standartizuotos specifikacijos: Pasauliniu mastu pripažinti standartai, tokie kaip Kinijos nacionalinis standartas (GB/T 11263), Japonijos standartas (JIS) ir Amerikos standartas (ASTM A6), užtikrina paprastą įsigijimą ir pritaikomumą.

4. Platus pritaikymo spektras
Sunkioji statyba: gamyklos, daugiaaukščiai pastataiplieninės konstrukcijos(pvz., Šanchajaus bokšto šerdis) ir didelės vietos (pvz., „Paukščio lizdo“ santvaros atrama).

Tiltai ir transportas: geležinkelio tiltai ir greitkelių viadukai (su ilgų tarpatramių dėžinių sijų atramomis).

Pramoninė įranga: sunkiosios technikos važiuoklės ir uosto kranų bėgių sijos.

Energetikos infrastruktūra: elektrinių prieplaukos ir naftos platformų moduliai.

5. Aplinkos tvarumas
100 % perdirbama: didelis plieno perdirbimo lygis sumažina statybinių atliekų kiekį.

Sumažintas betono naudojimas: sumažina anglies dioksido išmetimą (kiekviena tona plieno, pakeista betonu, sutaupo 1,2 tonos CO₂).

H sijos pritaikymas

Dažniausiai naudojamiH sijų gamyklaskirtos platformoms, tiltams, laivų ir dokų statybai. Tuo tarpu I tipo sijos dažniausiai naudojamos tipiškiems komerciniams pastatams ar bet kokioms kitoms lengvoms konstrukcijoms.

Nuo itin aukštų orientyrų iki viešosios infrastruktūros, nuo sunkiosios pramonės iki žaliosios energijos – H formos sijos tapo nepakeičiama konstrukcine medžiaga šiuolaikinėje inžinerijoje. RenkantisKinijos H sijų įmonėsspecifikacijos turi būti suderintos atsižvelgiant į apkrovą, tarpatramį ir korozijos aplinką (pavyzdžiui, pakrantės projektams reikalingas oro sąlygoms atsparus plienas Q355NH), siekiant maksimaliai padidinti jų saugumą ir ekonominę vertę.