Konkurencingos kainos DIN standarto plieninių geležinkelių geležinkelio transporto konstrukcija
PRODUKTO GAMYBOS PROCESAS
Tobulėjant geležinkelio greičio didinimo technologijoms, maksimalus traukinių eksploatavimo greitis padidėjo nuo 120 km/h iki 350 km/h, o tai paskatino nuolatinę bėgių gamybos technologijų pažangą ir perėjimą nuo tradicinių valcavimo metodų prie modernių pažangių metodų.

Bėgio cheminė sudėtis turi atitikti nacionalinių standartų reikalavimus, kad būtų užtikrintas bėgio kokybės stabilumas ir eksploatacinių savybių patikimumas. Paprastai reikalaujama, kad bėgio cheminė sudėtis, pvz., anglies, sieros, fosforo, mangano ir silicio kiekis, būtų tam tikrame diapazone, kad būtų patenkinti stiprumo, tvirtumo ir atsparumo korozijai reikalavimai.
PRODUKTO DYDIS
Bėgio paviršiaus kokybė tiesiogiai veikia jo eksploatavimo laiką artimiausioje atkarpoje ir visos linijos saugų eksploatavimą. Todėl bėgio paviršiuje neturėtų būti akivaizdžių įtrūkimų, balno formos, tempimo, nuovargio ir kitų defektų, paviršius turi būti lygus ir plokščias, be akivaizdžių įsiskverbiančių tinklelių ir įbrėžimų.

DIN standarto plieninis bėgelis | ||||
modelis | K galvutės plotis (mm) | H1 bėgio aukštis (mm) | B1 dugno plotis (mm) | Svoris metrais (kg/m²) |
A45 | 45 | 55 | 125 | 22.1 |
A55 | 55 | 65 | 150 | 31,8 |
A65 | 65 | 75 | 175 | 43.1 |
A75 | 75 | 85 | 200 | 56,2 |
A100 | 100 | 95 | 200 | 74,3 |
A120 | 120 | 105 | 220 | 100,0 |
A150 | 150 | 150 | 220 | 150,3 |
PONIA86 | 102 | 102 | 165 | 85,5 |
MRS87A | 101.6 | 152,4 | 152,4 | 86,8 |

Vokietijos standartinis geležinkelis:
Specifikacijos: A55, A65, A75, A100, A120, S10, S14, S18, S20, S30, S33, S41R10, S41R14, S49
Standartas: DIN536 DIN5901-1955
Medžiaga: ASSZ-1/U75V/U71Mn/1100/900A/700
Ilgis: 8–25 m
FUNKCIJOS
„Baotou Steel“ pagaminti greitieji bėgiai prisideda prie Pekino–Šanchajaus greitojo geležinkelio. Bendro paleidimo ir išsamių bandomojo ruožo tarp Dzaodžuango ir Bengbu bandymų metu buvo pasiektas 486,1 km/h greičio rekordas.

PARAIŠKA
Tradiciniai greitieji geležinkeliai naudoja balasto neturinčius bėgius. Ankstyvaisiais laikais keleiviniai traukiniai taip pat naudojo bėgius be balasto, o vėliau perėjo prie balasto dengtų bėgių. Šis greitųjų geležinkelių pamatų pokytis kelia didesnius reikalavimus bėgių kokybei tiesiant greituosius geležinkelius.

PAKAVIMAS IR SIUNTIMAS
Trumpai tariant, platus plieninių bėgių pritaikymas transporto, statybos inžinerijos ir sunkiosios technikos srityse svariai prisidėjo prie šių pramonės šakų plėtros ir pažangos. Šiais laikais, nuolat diegiant naujoves ir tobulinant technologijas, bėgiai taip pat nuolat atnaujinami ir tobulinami, kad prisitaikytų prie nuolatinio jų našumo ir kokybės gerinimo bei siekio įvairiose srityse.


PRODUKTO KONSTRUKCIJA
Geležinkelių gamybos technologijos raidos istorijaLaiko atžvilgiu jį galima suskirstyti į tris etapus.

DUK
1.Kaip gauti iš jūsų citatą?
Galite palikti mums žinutę ir mes laiku atsakysime į kiekvieną žinutę.
2. Ar pristatysite prekes laiku?
Taip, pažadame teikti aukščiausios kokybės produktus ir pristatyti juos laiku. Sąžiningumas yra mūsų įmonės principas.
3. Ar galiu gauti pavyzdžių prieš užsakymą?
Taip, žinoma. Paprastai mūsų pavyzdžiai yra nemokami, galime pagaminti pagal jūsų pavyzdžius arba techninius brėžinius.
4. Kokios yra jūsų mokėjimo sąlygos?
Įprastas mūsų mokėjimo terminas yra 30% užstatas, o likusi dalis – važtaraštyje. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ar sutinkate su trečiosios šalies patikrinimu?
Taip, be jokios abejonės, priimame.
6. Kaip mes pasitikime jūsų įmone?
Mes specializuojamės plieno versle jau daugelį metų kaip auksinis tiekėjas, mūsų būstinė yra Tiandzino provincijoje, todėl kviečiame bet kokiu būdu ir bet kokiomis priemonėmis ištirti.