Kinijos tiekėjas siūlo „AllGB Standard Rail“ modelių kainų nuolaidas
The development ofGB standartinis plieninis bėgisGalima atsekti iki XIX amžiaus pradžios. Prieš naudojant plieną, geležinkeliai buvo statomi naudojant ketaus bėgelius. Tačiau šie bėgiai buvo linkę įtrūkimų ir lūžio po dideles apkrovas, ribodami geležinkelio transportavimo efektyvumą ir saugumą.
Produkto gamybos procesas
Perėjimas iš ketaus įtraukinio geležinkelisįvyko palaipsniui per kelis dešimtmečius. XIX amžiaus viduryje inžinieriai pradėjo eksperimentuoti su kaltiniais geležiniais bėgeliais, kurie buvo patvaresni ir mažiau trapūs nei ketaus bėgiai. Tačiau kaltinė geležis vis dar turėjo savo apribojimus stiprumo ir ilgaamžiškumo atžvilgiu.
1860-aisiais buvo sukurtas Bessemerio procesas, kuris leido masiškai gaminti aukštos kokybės plieną. Šis procesas apėmė orą per išlydytą geležies pūtimą, kad būtų pašalintos priemaišos ir pagamintas plienas, turintis puikų stiprumą ir tvirtumą.
Plieninių bėgių įvedimas revoliucionavo geležinkelio transportavimą. Plieniniai bėgiai galėjo atlaikyti sunkesnes apkrovas ir didesnį greitį, todėl geležinkelio sistemose padidėjo efektyvumas ir talpa. Dėl plieninių bėgių patvarumo priežiūros išlaidos ir prastovos buvo labai sumažintos, leidžiančios patikimesnėms ir nuolatinėms traukinių operacijoms.
Nuo plieninių bėgių įvedimo, plieno gamybos technikoje ir geležinkelių projektavimo metu buvo nuolat tobulinami. Buvo sukurti plieno lydiniai, turintys specifinių savybių, tokių kaip didelis atsparumas dilimui ir atsparumas korozijai, patenkinti šiuolaikinio geležinkelio transportavimo poreikius.
Šiandien plieniniai bėgiai ir toliau yra pagrindinis geležinkelio konstrukcijos pasirinkimas dėl jų stiprumo, ilgaamžiškumo ir ekonominio efektyvumo. Jie nuolat tobulinami, kad patenkintų nuolat didėjančius transporto pramonės reikalavimus.
Produkto dydis
| Produkto pavadinimas: | GB standartinis plieninis bėgis | |||
| Tipas ： | Sunkus bėgis, krano geležinkelis ， lengvasis geležinkelis | |||
| Medžiaga/specifikacija ： | ||||
| Lengvas geležinkelis: | Modelis/medžiaga: | Q235，55Q ； | Specifikacija ： | 30 kg/m ， 24 kg/m ， 22 kg/m ， 18 kg/m ， 15 kg/m ， 12 kg/m ， 8 kg/m. |
| Sunkus geležinkelis ： | Modelis/medžiaga: | 45mn ， 71mn ； | Specifikacija ： | 50 kg/m ， 43 kg/m ， 38 kg/m ， 33 kg/m. |
| Krano geležinkelis: | Modelis/medžiaga: | U71mn ； | Specifikacija ： | Qu70 kg /m ， qu80 kg /m ， qu100kg /m ， qu120 kg /m. |
GB standartinis plieninis bėgis::
Specifikacijos: GB6KG, 8KG, GB9KG, GB12, GB15KG, 18 kg, GB22KG, 24KG, GB30, P38KG, P43KG, P50KG, P60KG, Qu70, Qu80, Qu100, Qu120
Standartas: GB11264-89 GB2585-2007 YB/T5055-93
Medžiaga: U71MN/50mn
Ilgis: 6m-12m 12,5m-25m
| Prekė | Pažymys | Skyriaus dydis (mm) | ||||
| Geležinkelio aukštis | Bazinis plotis | Galvos plotis | Storis | Svoris (kg) | ||
| Lengvasis geležinkelis | 8 kg/m | 65.00 | 54.00 | 25.00 | 7.00 | 8.42 |
| 12 kg/m | 69.85 | 69.85 | 38.10 | 7.54 | 12.2 | |
| 15 kg/m | 79.37 | 79.37 | 42.86 | 8.33 | 15.2 | |
| 18 kg/m | 90.00 | 80.00 | 40.00 | 10.00 | 18.06 | |
| 22 kg/m | 93.66 | 93.66 | 50.80 | 10.72 | 22.3 | |
| 24 kg/m | 107.95 | 92.00 | 51.00 | 10.90 | 24.46 | |
| 30 kg/m | 107.95 | 107.95 | 60,33 | 12.30 | 30.10 | |
| Sunkusis geležinkelis | 38 kg/m | 134.00 | 114.00 | 68.00 | 13.00 | 38.733 |
| 43 kg/m | 140.00 | 114.00 | 70.00 | 14.50 | 44.653 | |
| 50 kg/m | 152.00 | 132.00 | 70.00 | 15.50 | 51.514 | |
| 60 kg/m | 176.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| 75 kg/m | 192.00 | 150.00 | 75.00 | 20.00 | 74.64 | |
| UIC54 | 159.00 | 140.00 | 70.00 | 16.00 | 54.43 | |
| UIC60 | 172.00 | 150.00 | 74.30 | 16.50 | 60.21 | |
| Kėlimo bėgis | Qu70 | 120.00 | 120.00 | 70.00 | 28.00 | 52,80 |
| Qu80 | 130.00 | 130.00 | 80.00 | 32.00 | 63.69 | |
| Qu100 | 150.00 | 150.00 | 100.00 | 38.00 | 88.96 | |
| Qu120 | 170.00 | 170.00 | 120.00 | 44.00 | 118.1 | |
Pranašumas
Tipas ir stiprumasGeležinkelio keliuyra išreiškiamos apytikslia mase (kilogramais) per metrą ilgio. Pavyzdžiui, dabartiniai standartiniai geležinkelių tipai Kinijoje yra 43 kg/m, 50 kg/m, 60 kg/m, 75 kg/m ir kt. Standartinis bėgių ilgis Kinijoje: 43 kg/m yra 12,5 m arba 25 m; Bėgių ilgis virš 50 kg/m yra 25 m, 50 m ir 100 m. Eikite į geležinkelio suvirinimo gamyklą, kad suvirintumėte jį į 500 m ilgio bėgį, tada gabenkite į statybvietę ir suvirintumėte į reikiamą ilgį.
Geležinkelio geležinkelio specifikacijos gali skirtis priklausomai nuo specifinių geležinkelio sistemos ir šalies reikalavimų. Tačiau kai kurios bendros specifikacijos apima:
Bėgo svoris: bėgio svoris paprastai išreiškiamas svarais už kiemą (svarų/yd) arba kilogramus vienam metrui (kg/m). Bėgio svoris lemia geležinkelio krovinio gabenimo pajėgumą ir ilgaamžiškumą.
Geležinkelio sekcija: geležinkelio profilis, dar žinomas kaip geležinkelio sekcija, gali skirtis. Kai kuriose bendrose geležinkelio sekcijose yra I skyrius (dar žinomas kaip skyrius „I-Beam“), UIC60 skyrius ir ASCE 136 skyrius.
Ilgis: bėgio ilgis gali skirtis priklausomai nuo konkrečios geležinkelio sistemos, tačiau standartinis ilgis paprastai yra 20–30 metrų.
Standartas: Skirtingi regionai ar šalys gali turėti specifinius geležinkelių bėgių standartus. Pavyzdžiui, Šiaurės Amerikoje Amerikos geležinkelių asociacija (AAR) nustato geležinkelių specifikacijų standartus.
Plieno klasė: Specifinis plieno laipsnis, naudojamas geležinkeliuose, gali skirtis. Dažniausiai naudojami plieno klasės yra anglies plienas (pvz., A36 arba A709), lydinio plienas (pvz., AISI 4340 arba ASTM A320) ir šilumos apdorotos plieno (tokios kaip ASTM A759).
Atsparumas nusidėvėjimui: geležinkelių bėgiai yra nuolat susidėvėję nuo traukinių ratų. Todėl atsparumas dėvėjimui yra svarbi bėgių specifikacija. Įvairioms dangoms ar apdorojimams galima pritaikyti geležinkelio paviršių, kad pagerintų atsparumą dilimui.
Suvialumas: geležinkelio jungtims dažnai reikia suvirinimo, kad būtų galima sujungti atskiras geležinkelio sekcijas. Todėl geležinkelio specifikacijose gali būti suvirinamumo kriterijai, siekiant užtikrinti tinkamą suvirinimo stiprumą ir ilgaamžiškumą.
Pastaba: norint išsamiai ir tikslias specifikacijas, svarbu remtis konkrečiais jūsų regione ar šalyje naudojamais geležinkelių standartais.
Projektas
Mūsų įmonė“sGeležinkelio plieno specifikacijaVienu metu į Tianjino uoste buvo išsiųsti 13 800 tonų plieninių bėgių, eksportuotų į JAV. Statybos projektas buvo baigtas, kai paskutinis bėgis buvo stabiliai išdėstytas ant geležinkelio linijos. Visi šie bėgiai yra iš universalios mūsų geležinkelio ir plieno pluošto gamyklos gamybos linijos, naudojant „Global“, pagamintą pagal aukščiausius ir griežčiausius techninius standartus.
Norėdami gauti daugiau informacijos apie geležinkelio produktus, susisiekite su mumis!
WECHAT: +86 13652091506
Tel: +86 13652091506
El. Paštas:chinaroyalsteel@163.com
Kinijos geležinkelių tiekėjas, Kinijos plieno bėgis, GB standartinis plieno bėgis
Paraiška
ŠviesaGeležinkelio bėgisdaugiausia naudojamas laikinoms transportavimo linijoms ir lengvoms lokomotyvinėms linijoms kloti miško zonose, kasybos zonose, gamyklose ir statybvietėse. Medžiaga: 55q/q235b, vykdomosios valdžios standartas: GB11264-89.
1. Geležinkelio transporto laukas
Bėgiai yra esminė ir svarbi geležinkelio tiesimo ir eksploatavimo komponentas. Geležinkelio gabenime plieniniai bėgiai yra atsakingi už viso traukinio svorio palaikymą ir nešimą, o jų kokybė ir našumas tiesiogiai veikia traukinio saugumą ir stabilumą. Todėl bėgiai turi turėti puikias fizines ir chemines savybes, tokias kaip didelis stiprumas, atsparumas dilimui ir atsparumas korozijai. Šiuo metu daugumos vidaus geležinkelio linijų naudojamas geležinkelio standartas yra GB/T 699-1999 „Aukšto anglies konstrukcinio plieno“.
2. Statybos inžinerijos laukas
Be geležinkelio lauko, plieniniai bėgiai taip pat plačiai naudojami statybų inžinerijoje, pavyzdžiui, statydami kranus, bokšto kranus, tiltus ir požeminius projektus. Šiuose projektuose bėgiai naudojami kaip pėdsakai ir armatūra, norint palaikyti ir nešioti svorį. Jų kokybė ir stabilumas daro gyvybiškai svarbų poveikį viso statybos projekto saugumui ir stabilumui.
3. Sunkiųjų mašinų laukas
Sunkiųjų mašinų gamybos srityje bėgiai taip pat yra dažnas komponentas, daugiausia naudojamas ant kilimo ir tūpimo takų, sudarytų iš bėgių. Pavyzdžiui, plieno gamybos dirbtuvės plieno gamyklose, gamybos linijos automobilių gamyklose ir tt. Visiems reikia naudoti kilimo ir tūpimo takus, sudarytus iš plieninių bėgių, kad palaikytų ir nešiotų sunkias mašinas ir įrangą, sveriančią dešimtis tonų ar daugiau.
Trumpai tariant, platus plieninių bėgių pritaikymas transportavime, statybų inžinerijos, sunkiosios mašinos ir kitos sritys buvo svarbios indėlis į šių pramonės šakų plėtrą ir pažangą. Šiandien, nuolatinėms naujovėms ir technologijų plėtojimui, „Rails“ nuolat atnaujinami ir atnaujinami, kad būtų pritaikytas nuolatinis tobulinimas ir veiklos rezultatų bei kokybės siekimas įvairiose srityse.
Pakuotė ir gabenimas
GB standartinio plieno bėgio galvutės sekcijos dizainas taip pat yra vienas iš būdų, kaip pagerinti standumą ir atsparumą dėvėjimui.
Ankstyvojo bėgio geležinkelio galvutės dalyje protektoriaus paviršius yra gana švelnus, o abiejose pusėse naudojami lankai su mažesniu spinduliu. Iki šeštojo ir septintojo dešimtmečių buvo nustatyta, kad neatsižvelgiant į iš pradžių suprojektuotos geležinkelio galvutės formą, po traukinio ratų nusidėvėjimo, protektoriaus forma ant bėgio viršaus buvo beveik visas apskritas, o spindulys - spindulys ARC iš abiejų pusių buvo palyginti didelis. Eksperimentiniame modeliavime nustatyta, kad bėgio galvutės nulupimas yra susijęs su per dideliu ratuko bėgio kontaktiniu įtempiu ties vidine geležinkelio galvutės filė. Siekdamos sumažinti geležinkelio nuėmimo žalą, visos šalys pakeitė geležinkelio galvutės lanko dizainą, kad būtų sumažinta plastinė deformacija.
Pirma, šalys laikėsi tokio principo projektuojant GB standartinio plieno bėgio galvos protektorių: geležinkelio viršutinio protektoriaus lankas kuo labiau atitinka rato protektoriaus dydį, tai yra, protektoriaus lanko dydį, Tokie kaip 59,9 kg/m geležinkelis JAV, geležinkelio galvos lankas yra priimtas R254-R31,75-R9,52; Buvusios Sovietų Sąjungos 65 kg/m geležinkelis, geležinkelio galvos lankas priima R300-R80-R15; UIC 60 kg/m geležinkelis, geležinkelio galvos lankas priima R300-R80-R13. Iš to, kas išdėstyta aukščiau, galima pastebėti, kad pagrindinis modernaus geležinkelio galvutės sekcijos dizaino bruožas yra sudėtingų kreivių ir trijų spindulių naudojimas. Ant geležinkelio galvutės pusės yra pritaikyta tiesia linija su siauromis viršutinėmis dalimis ir plačiu dugnu, o tiesios linijos nuolydis paprastai yra 1: 20 ~ 1: 40. Tiesioji linija su dideliu šlaitu dažnai naudojama apatiniame bėgio galvutės žandikaulyje, o nuolydis paprastai yra nuo 1: 3 iki 1: 4.
Antra, pereinamojoje zonoje tarp „GB Standard Steel Railhead“ ir „Rail“ juosmens, siekiant sumažinti įtrūkimus, kuriuos sukelia streso koncentracija Geležinkelio galvutė ir geležinkelio juosmens, o juosmenyje priimama didelis spindulio dizainas. Pavyzdžiui, UIC 60 kg/m geležinkelis pereinamojoje zonoje tarp geležinkelio galvutės ir juosmens naudoja R7-R35-R120. Japonijos 60 kg/m geležinkelis pereinamojoje zonoje tarp geležinkelio galvutės ir juosmens naudoja R19-R19-R500.
Trečia, pereinamojoje zonoje tarp geležinkelio juosmens ir bėgio dugno, norint pasiekti sklandų sekcijos perėjimą, taip pat priimamas sudėtinga kreivės konstrukcija, o laipsniškas perėjimas yra sklandžiai susijęs su bėgio dugno nuolydžiu. Tokie kaip UIC60 kg/M geležinkelis, reikia naudoti R120-R35-R7. Japonijos 60 kg/m geležinkelis naudoja R500-R19. Kinijos 60 kg/m geležinkelis naudoja R400-R20.
Ketvirta, bėgio dugno dugnas yra lygus, todėl sekcija turi gerą stabilumą. Visi bėgio dugno galutiniai paviršiai yra stačiu kampu, o po to suapvalinami mažu spinduliu, paprastai R4 ~ R2. Vidinė geležinkelio dugno pusė paprastai yra suprojektuota su dviem įstrižų linijų rinkiniais, iš kurių kai kurie priima dvigubą nuolydį, o kai kurie priima vieną nuolydį. Pavyzdžiui, UIC60 kg/M geležinkelis priima 1: 275+1: 14 Dvigubas nuolydis. Japonijos 60 kg/m geležinkelis įvaikina 1: 4 vieną šlaitą. Kinijos 60 kg/m geležinkelis įvaikina 1: 3+1: 9 Dvigubas nuolydis.
Produkto konstrukcija
Pagaminta Kinijoje, pirmosios klasės paslaugos, pažangiausios kokybės, visame pasaulyje žinomos
1. Mastelio efektas: Mūsų įmonė turi didelę tiekimo grandinę ir didelę plieno gamyklą, pasiekdama masto poveikį transportavimui ir pirkimams bei tapdama plieno įmone, integruojančia gamybos ir paslaugas
2. Produktų įvairovė: produktų įvairovė, bet kokį norimą plieną galima įsigyti iš mūsų, daugiausia užsiimant plieninėmis konstrukcijomis, plieniniais bėgeliais, plieniniais lakštais, fotoelektriniais laikikliais, kanalo plienu, silicio plieno ritėmis ir kitais produktais, todėl lanksčiau pasirenka pasirinkimą norimas produkto tipas patenkinti skirtingus poreikius.
3. Stabilus tiekimas: Turėdami stabilesnę gamybos liniją ir tiekimo grandinę, galite užtikrinti patikimesnį tiekimą. Tai ypač svarbu pirkėjams, kuriems reikalingas didelis plieno kiekis.
4. Prekės ženklo įtaka: turi didesnę prekės ženklo įtaką ir didesnę rinką
5. Paslauga: didelė plieno įmonė, integruojanti pritaikymą, transportavimą ir gamybą
6. Kainos konkurencingumas: priimtina kaina
*Siųskite el. Laišką įchinaroyalsteel@163.comNorėdami gauti savo projektų citatą
Klientai lankosi
DUK
1.Kaip galiu iš jūsų gauti citatą?
Galite palikti mums pranešimą, ir mes atsakysime į kiekvieną pranešimą laiku.
2. Ar laiku pristatysite prekes?
Taip, pažadame laiku pateikti geriausios kokybės produktus ir pristatymą. Sąžiningumas yra mūsų įmonės principas.
3. Ar galiu gauti pavyzdžių prieš užsakymą?
Taip, žinoma. Paprastai mūsų pavyzdžiai yra nemokami, mes galime gaminti pagal jūsų pavyzdžius ar techninius brėžinius.
4.Kokios jūsų mokėjimo sąlygos?
Mūsų įprastas mokėjimo terminas yra 30% užstatas ir remiasi B/L. EXW, FOB, CFR, CIF.
5. Ar jūs priimate trečiosios šalies patikrinimą?
Taip absoliučiai mes sutinkame.
6. Kaip mes pasitikime jūsų įmone?
Mes metų metus specializuojamės plieno versle kaip „Auksinių tiekėjų“, būstinė yra Tianjino provincijoje, visomis priemonėmis kviečiame bet kokiu būdu ištirti.
Produktų kategorijos
-
Greitas montavimas sulankstomas 20 pėdų konteineris H ...
-
Kinijos gamyklos aukštos kokybės plieno plokštelių procesas ...
-
Gamyklinė tiesioginė kaina smulkiai apdorota aukšta eiga ...
-
Aukštos kokybės geležies plieno h sijos ASTM SS400 Stan ...
-
Karšto panardinimo cinkuoto plieno plyšio statramsčio kanalas ...
-
ISCOR plieno bėgis